A atração foi fabricada no Walt Disney Studios em Burbank como “Children of the World”, e foi criada pela WED Enterprises e depois enviada para o pavilhão da UNICEF da Feira Mundial de Nova York de 1964, patrocinado pela Pepsi. Ele foi adicionado a quatro atrações que faziam parte da feira – Magic Skyway (Ford), Grandes Momentos com o Sr. Lincoln (Illinois), O Carrossel do Progresso (General Electric) e CircleVision 360 (Kodak), que foram usados ​​pela Disney para patrocinar, financiar e testar conceitos e desenvolver sistemas de passeio e entretenimento inovador destinados a serem movidos e reconstruídos na Disneylândia após a Feira Mundial ter sido fechada em 1966.

O Conselho de Administração da Pepsi demorou tanto tempo a concordar sobre o patrocínio deste tipo de atração que a viúva do ex-presidente da Pepsi (Alfred Steele) e membro do conselho, a atriz Joan Crawford, conseguiu que Walt Disney, desenhasse uma atração como essa. Devido ao curto prazo para projetar, criar e construir tal atração, ela insistiu que a diretoria aceitasse sua proposta pois sabia que Walt Disney era o único que poderia realizar tal façanha no curto espaço de tempo até que a feira fosse programada para abrir. A empresa WED Enterprises recebeu apenas 11 meses para criar e construir o pavilhão.

Mary Blair foi responsável pelo design extravagante e estilo de cor da atração. Blair foi diretora de arte de vários filmes animados da Disney, incluindo Cinderela, Alice no País das Maravilhas e Peter Pan. Como muitas atrações da Disneylândia, cenas e personagens foram desenhados por Marc Davis, enquanto sua esposa, Alice Davis, desenhou os figurinos para as bonecas. Rolly Crump projetou os brinquedos e outras figuras suplementares em exibição. Os bonecos animados foram desenhados e esculpidos por Blaine Gibson. Walt esteve pessoalmente envolvido com o desenvolvimento de Gibson e Greg S. Marinello no design facial das bonecas, já que o formato da cabeça é completamente idêntico em todos eles.

A Arrow Development estava profundamente envolvida no projeto dos barcos de passageiros e no sistema de propulsão da atração. Duas patentes que foram arquivadas pela equipe da Arrow Development e atribuídas à The Walt Disney Company ilustram barcos de passageiros e sistemas de orientação de veículos com características muito semelhantes às usadas posteriormente na instalação da atração da Disneylândia. A empresa é creditada com a fabricação da instalação da Disneylândia.

“It’s a small world” foi um enorme sucesso e Walt Disney resolveu levá-lo para a Disneylândia em 1966, onde inaugurou em maio do mesmo ano. Os barcos entram no edifício do show através de um túnel sob o relógio Small World e emergem da atração quinze minutos depois. O interior do edifício do show é maior que a fachada. Os visitantes vêem bonecos animatrônicos em trajes tradicionais locais cantando “É um mundo pequenino” juntos, cada um em sua língua nativa. Barcos transportam os viajantes enquanto visitam as regiões do mundo.

Em 1 de outubro de 1971, uma versão do passeio foi aberta no Walt Disney World na área da Fantasyland, da Flórida, no Magic Kingdom. A fila de embarque foi construída dentro, e a fachada tridimensional que é vista ao ar livre nos outros parques da Disney foi localizada em uma escala ligeiramente menor ao longo da parede oposta. O relógio não tem o desfile de bonecas de madeira e, em vez disso, vai direto para a abertura do par central de portas para revelar a hora. A empresa de brinquedos Mattel patrocinou a atração de 1991 até 1998, quando transferiu seu patrocínio para outra atração do Magic Kingdom, Space Ranger Spin, de Buzz Lightyear, na vizinha Tomorrowland, de 1998 a 1999, quando também abandonou o patrocínio da atração terminando assim a história da Mattel como patrocinadora do Walt Disney World.

Assista agora aos melhores momentos da atração, no Magic Kingdom.